如今，外卖已经成为人们生活中的主要方式之一。无论是美食、鲜花还是蛋糕，只需要打开手机上的应用程序，点击一下就可以下单，然后等待快递员把货品送到家门口。消费习惯逐渐从线下转移到线上，尤其是在疫情爆发后，外卖的品类逐渐多元化，不仅限于美食，还涵盖了日用品、医疗等多个领域。外卖已经成为不可逆转的行业趋势。据数据显示，2021年我国在线外卖市场规模达到8117亿元，同比增长22.1%。

在外卖市场不断扩张的背景下，越来越多的商家意识到线上业务的重要性，并开始改变经营模式，逐渐实现线上线下的融合发展。然而，随着外卖配送量的不断增加，传统的派送模式也暴露出了一些问题：

1.运力不足：单一派送平台的运力有限，在高峰期接单速度慢，导致客户等待时间长，容易产生差评。

2.成本高昂：订单平台对骑手的抽佣率超过20%，商家的盈利空间不断被压缩。

3.效率低下：一些商家通过与多个派送平台合作来解决运力不足的问题，但这种情况下，商家需要下载多个应用程序，不断在多个平台之间切换，效率较低。

为了解决外卖配送中的问题，更好地调配市场运力，灵活利用配送资源，聚合配送应运而生。所谓的"聚合配送"，即一方面连接外卖订单平台（如某团、某饿），另一方面连接配送平台（如M团配送、F鸟即配、D达快送、S丰配送、S送、某U跑腿等），将两者连接起来，实现一方发起呼叫，多方响应的效果，从而提高外卖商家的派送效率。

举个例子来说，在传统的派送模式下，如果美团的商家在用餐高峰期或恶劣天气时，骑手资源有限，完全忙不过来，这时还有其他一些骑手（如D达、某U跑腿等）可能没有订单可以接，导致运力资源分布不均，造成资源浪费